La journée commence tôt au Nürburgring. Aussi tôt que le soleil est levé, les qualifications peuvent commencer.

La voituren, une Peugeot 308 Racing Cup TCR #308, est préparée pour effectuer le temps le plus rapide possible, sur un tour.

Bradley Philpot aide Achim Nett à s’installer. Achim va être le premier à tenter de qualifier la voiture. Bradley prendra le relai plus tard car la piste est encore un peu humide.

La voiture est une traction, ce qui signifie que les pneus avant vont souffrir. Ils doivent supporter les accélérations, les changements de direction et les gros freinages. Le risque de faire surchauffer ces pneus est très élevé, affectant la performance de la voiture. Par contre, les pneus arrière moins sollicités auront tendance à se refroidir à la moindre occasion, avec des conséquences très néfastes en terme de performance et de sécurité. La gestion des pneus est un élément primordial, pour le pilote mais aussi pour l’équipe.

Christian Erben, le directeur de l’équipe, done à Bradley les dernières recommandations et infos sur l’état du circuit, avant qu’il ne s’élance pour son tour de qualification.

Bradley a terminé sa session. Il donne à Christian et à Jürgen Nett (le troisième pilote et propriétaire de l’équipe) son ressenti sur le comportement de la voiture dans les nombreux virages de la Nordschleife, dans une manière typique de pilote de course.

Voiture française, pneus français, et photographe français ce week-end !

Pendant que l’équipe se prépare pour la procédure de départ, le casque de Jürgen attend sur la voiture. C’est lui qui prendra le départ.

Photo de groupe sur la grille de départ. La Peugeot #308 partira en 62ème position, mais en tête de sa catégorie.

Le départ est imminent, toutes les équipes se regroupent devant les postes de commandement avec TV et temps au tour. Pour des raisons évidentes de sécurité, il est interdit de regarder le départ depuis la ligne droite des stands.

Du fait de la quantité de voitures en piste, le départ est donné en 3 groupes. Imaginez 170 voitures au même moment au premier virage ! C’est déjà pas mal avec 60 voitures à la fois, non ?

Déjà 90 minutes passées dans cette course de 4 heures, Bradley prend le relai de Jürgen.

Travail d’équipe par excellence : Jürgen aide Brad à s’installer, pendant qu’Achim nettoie le pare brise. Le reste de l’équipe vérifie le moteur et change les pneumatiques. Tout le monde participe !

Les pneus sont tenus au chaud dans ces couvertures chauffantes jusqu’au dernier moment, afin qu’elles puissent donner immédiatement les meilleures performances une fois montées sur la voiture. Une voiture avec des pneus froids est non seulement lente, mais aussi très dangereuse à conduire.

Déjà 3 heures se sont écoulées, Bradley s’arrête pour ravitailler la voiture, Achim va commencer son relais, le dernier de la course. L’équipe au complet est prête pour la dernière danse de la saison.

Et on y est ! Victoire de catégorie pour Nett Motorsport et la Peugeot 308. Ce fut une année incroyable, l’équipe a dominé sa catégorie avec 9 victoires en autant de courses !

Dernière photo de groupe de la saison, il est temps de célébrer autour de quelques bières locales, bien entendu…